Змея кусающая себя за хвост символ бесконечности.
Великая аллегория мудрости. Мало быть умным, мало быть хитрым, мало быть талантливым... Нужно постоянно проверять себя "кусая за хвост". Нужно помнить, что все в мире изменчиво и не постоянно.
воскресенье, 23 декабря 2007 г.
Программист
Программист должен быть достаточно ленивым, чтобы не заниматься мелочами.
Понимать сие выражение нужно так:
продумай, спроектируй, реализуй, отладь и сделай так чтобы с минимальными усилиями ЭТО можно было использовать еще и еще и еще...еще раз.
Понимать сие выражение нужно так:
продумай, спроектируй, реализуй, отладь и сделай так чтобы с минимальными усилиями ЭТО можно было использовать еще и еще и еще...еще раз.
четверг, 13 декабря 2007 г.
Концепция офиса для разработчиков.
Концепция офиса для разработчиков.
Основная мысль: МОБИЛЬНОСТЬ.
Описание:
У каждого разработчика должна быть возможность переконфигурировать свое рабочее пространство. Каким образом, очень просто. Столы на колесиках (можно и без них) и никаких перегородок. При желании можно поставить ширму, но опять таки мобильную.
Это позволит:
сэкономить. Зачем платить за то, что никому не нужно, да еще и место полезное занимает?
жить в режиме конструктор, сам творишь свое рабочее место, креатив и все такое, для работы очень полезная вещь
при необходимости сжимать пространство, например, можно было бы на одну и туже площадь временно добавить рабочие места, пока идет ремонт в новом офисе
простота коммуникаций в команде
Что было бы совсем хорошо:
Я бы назвал такую концепцию принцип разумной иерархии. На первом уровне команда имеет свое выделенное пространство - общая для всех часть (аналог холла). На втором -разделение на группы (аналог комнаты; 3-4 человека; можно рассаживать допустим только тестеров или работающих над одной частью проекта) . На третьем – индивидуальное пространство, где человек может на 100% концентрироваться и отдаваться работе.
Из общих пожеланий:
Наличие дневного света. Работать в погребе тяжеловато психологически. Какой может быть креатив в погребе?
Возможность индивидуально настраивать яркость освещения, некоторые любят полумрак.
Спортзал. Хоть малюсенький, но все же. Может быть душ.
Место отдыха. Почему курильщики расслабляются на улице, а не курильщикам где за рабочим местом?
Окна должны открываться.
Никакого стороннего шума.
Офисы ведущих компаний:
http://habrahabr.ru/blog/office/32236.html
Обращаем внимание: никаких «личных» перегородок, все пространство мобильно и открыто.
Единственными приверженцами перегородок остались yahoo, да и по всей видимости с двумя существенными различиями:
это рабочие места не разработчиков
высота перегородки меньше уровня кромки монитора!
http://www.officesnapshots.com/
Список литературы:
Тимоти Листер , Том Демарко «Человеческий фактор: успешные проекты и команды»
Основная мысль: МОБИЛЬНОСТЬ.
Описание:
У каждого разработчика должна быть возможность переконфигурировать свое рабочее пространство. Каким образом, очень просто. Столы на колесиках (можно и без них) и никаких перегородок. При желании можно поставить ширму, но опять таки мобильную.
Это позволит:
сэкономить. Зачем платить за то, что никому не нужно, да еще и место полезное занимает?
жить в режиме конструктор, сам творишь свое рабочее место, креатив и все такое, для работы очень полезная вещь
при необходимости сжимать пространство, например, можно было бы на одну и туже площадь временно добавить рабочие места, пока идет ремонт в новом офисе
простота коммуникаций в команде
Что было бы совсем хорошо:
Я бы назвал такую концепцию принцип разумной иерархии. На первом уровне команда имеет свое выделенное пространство - общая для всех часть (аналог холла). На втором -разделение на группы (аналог комнаты; 3-4 человека; можно рассаживать допустим только тестеров или работающих над одной частью проекта) . На третьем – индивидуальное пространство, где человек может на 100% концентрироваться и отдаваться работе.
Из общих пожеланий:
Наличие дневного света. Работать в погребе тяжеловато психологически. Какой может быть креатив в погребе?
Возможность индивидуально настраивать яркость освещения, некоторые любят полумрак.
Спортзал. Хоть малюсенький, но все же. Может быть душ.
Место отдыха. Почему курильщики расслабляются на улице, а не курильщикам где за рабочим местом?
Окна должны открываться.
Никакого стороннего шума.
Офисы ведущих компаний:
http://habrahabr.ru/blog/office/32236.html
Обращаем внимание: никаких «личных» перегородок, все пространство мобильно и открыто.
Единственными приверженцами перегородок остались yahoo, да и по всей видимости с двумя существенными различиями:
это рабочие места не разработчиков
высота перегородки меньше уровня кромки монитора!
http://www.officesnapshots.com/
Список литературы:
Тимоти Листер , Том Демарко «Человеческий фактор: успешные проекты и команды»
суббота, 8 декабря 2007 г.
Автоматическая коробка передач против механической.
Автоматическая коробка передач против механической.
Список причин, почему машина должна быть с автоматом:
1. Безопасность. При торможении необходимо выжать сцепление. Где гарантия, что изо дня в день, выжимая сцепление, при необходимости экстренного торможения вы этого не сделаете? А ведь это влияет на длину тормозного пути!
2. Безопасность. Если вы новичок за рулем то вам нужно обращать внимание на дорожную обстановку и знаки, а не на технические детали манипулирования педалями сцепления, газа и коробкой переключения передач.
3. Свободна одна рука.
4. Комфорт в пробках.
5. Отсутствие качения назад на горках.
6. Отсутствие необходимости привыкать к техническим деталям реализации конкретной модели автомобиля (уровень схватывания сцепления, длина хода ручки передач и прочее).
7. В конце концов, в 21 веке машина для тебя а не ты для нее!
ПС: Аргумент, который вы слышите чаще всего от сторонников механики: если что-то случится с двигателем машину можно будет перемещать только на эвакуаторе.
А часто случается?
Список причин, почему машина должна быть с автоматом:
1. Безопасность. При торможении необходимо выжать сцепление. Где гарантия, что изо дня в день, выжимая сцепление, при необходимости экстренного торможения вы этого не сделаете? А ведь это влияет на длину тормозного пути!
2. Безопасность. Если вы новичок за рулем то вам нужно обращать внимание на дорожную обстановку и знаки, а не на технические детали манипулирования педалями сцепления, газа и коробкой переключения передач.
3. Свободна одна рука.
4. Комфорт в пробках.
5. Отсутствие качения назад на горках.
6. Отсутствие необходимости привыкать к техническим деталям реализации конкретной модели автомобиля (уровень схватывания сцепления, длина хода ручки передач и прочее).
7. В конце концов, в 21 веке машина для тебя а не ты для нее!
ПС: Аргумент, который вы слышите чаще всего от сторонников механики: если что-то случится с двигателем машину можно будет перемещать только на эвакуаторе.
А часто случается?
понедельник, 3 декабря 2007 г.
суббота, 1 декабря 2007 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
